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德国阳光A412/50A胶体蓄电池介绍

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( 来源 :    发布时间:2017-6-20 16:49:31   浏览 次 )

 

 德国阳光A412/50A介绍什么是胶体蓄电池?

胶体铅酸蓄电池采用凝胶状电解质,内部无游离液体存在,在同等体积下电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生热失控现象;电解质浓度低,对极板的腐蚀作用弱;浓度均匀,不存在电解液分层现象。
工作原理编辑
胶体蓄电池
胶体蓄电池
胶体铅酸蓄电池的性能优于阀控密封铅酸蓄电池,胶体铅酸蓄电池具有使用性能稳定,可靠性高,使用寿命长,对环境温度的适应能力(高、低温)强,承受长时间放电能力、循环放电能力、深度放电及大电流放电能力强,有过充电及过放电自我保护等优点。
用于电动自行车的国产胶体铅酸蓄电池是在AGM隔板中通过真空灌注,把硅胶和硫酸溶液灌到蓄电池正、负极板之间。胶体铅酸蓄电池在使用初期无法进行氧循环,这是因为胶体把正、负极板都包围起来了,正极板上面产生的氧气无法扩散到负极板,无法实现与负极板上的活性物质铅还原,只能由排气阀排出,与富液式蓄电池一致。
胶体铅酸蓄电池使用一段时间后胶体开始干裂和收缩,产生裂缝,氧气通过裂缝直接到负极板进行氧循环。排气阀就不再经常开启,胶体铅酸蓄电池接近于密封工作,失水很少。所以针对电动自行车蓄电池主要失效是失水机理,采用胶体铅酸蓄电池可获得非常好的效果。胶体电解质是通过在电解液中加入凝胶剂将硫酸电解液凝固成胶状物质,通常胶体电解液中还加有胶体稳定剂和增容剂,有些胶体配方中还加有延缓胶体凝固和延缓剂,以便于胶体加注。
产品参数
型号 防火等级 电压 V 额定容量(Ah,C10, 1.80V,25℃) 长 mm 宽 mm 高 mm 约重 kg
A412/180 A UL94-HB或V0 12 185 518 274 238 64
A412/180 F10 UL94-HB或V0 12 185 518 274 244 64.5
A406/165 F10 UL94-HB或V0 6 170 244 190 282 28.5
A406/165 A UL94-HB或V0 6 170 244 190 275 28
A412/120 F10 UL94-HB或V0 12 124 513 223 223 46
A412/120 A UL94-HB或V0 12 124 513 223 223 45.5
A412/100 F10 UL94-HB或V0 12 103 513 189 223 37
A412/100 A UL94-HB或V0 12 103 513 189 223 36.5
A412/90 F10 UL94-HB或V0 12 93 284 267 237 33.5
A412/90 A UL94-HB或V0 12 93 284 267 230 33
A412/85 F10 UL94-HB或V0 12 88 204 244 276 32
A412/65 F10 UL94-HB或V0 12 67 353 175 220 23.5
A412/65 G6 UL94-HB或V0 12 67 353 175 190 23
A412/50 F10 UL94-HB或V0 12 52 278 175 196 19
A412/50 A UL94-HB或V0 12 52 278 175 190 18.5
A412/50 G6 UL94-HB或V0 12 52 278 175 190 18.5
A412/32 F10 UL94-HB或V0 12 33 210 175 181 14.1
A412/32 G6 UL94-HB或V0 12 33 210 175 175 13.6
A412/20 G5 UL94-HB或V0 12 21 167 176 126 9
A412/12 SR UL94-HB或V0 12 12.5 181 76 156 5.6
A412/8.5 SR UL94-HB或V0 12 8.8 152 98 98 3.6
A412/5.5 SR UL94-HB或V0 12 5.8 152 66 98 2.5
  
蓄电池鼓包或变形的主要原因:
 
从维护记录和现场的情况分析,造成这一现象的原因主要有以下几个方面:
一、安全阀对外排气不畅。安全阀具有调整电池内部气压的作用,正常情况下应能够及时释放内部气体。胶体电池在使用初期,由于电池内部的电解液比较“富裕”,充电过程中的气体析出量大。如果安全阀出现问题使排气不畅,当电池在充电过程中的气体析出量大到一定程度时,就会因“胀气”导致壳体鼓胀,甚至出现安全阀口开裂。
二、开关电源系统的蓄电池管理程序芯片参数设计与胶体电池的使用特性不符。通过对比鼓胀电池站点开关电源参数设置和未鼓胀电池站点开关电源参数设置,发现蓄电池鼓胀站点的开关电源厂家为了让蓄电池充饱一些,设计了续流均充功能(即充电完成后再用小电流继续给蓄电池充电)。当电池的均充电流降到10mA/Ah的转换条件时,均充没能转换到浮充程序,而还要进行续流均充(在高温环境下续流阶段均充的电流有可能还会反弹上升,续流均充的时间一般为4~10小时)。加之室外型基站供电条件恶劣,停电频繁,势必造成开关电源每次均充都对电池过充电,也加速电池电极的腐蚀速率和电池的失水,电池内温度极高导致电池发生壳体鼓胀。
三、胶体电池仓温度传感线没有被接入,导致温度达到40℃时系统无法实现从均充到浮充的转换。在高温环境下,温度补偿功能的失效,实际上就是提高了电池组总的浮充电压,这直接导致电池的末期充电电流不能降低,反而会使充电电流成倍数增高,并持续影响电池内部析气和发热,从而加剧胶体电解液水的电解,引起电池鼓胀。
四、电池通风条件差。电池柜的设计由于充分考虑防盗安全性,而导致电池组的通风和自然散热能力差,电池组在充电过程中产生的温度得不到及时扩散,这也对电池发生壳体鼓胀产生一定影响。

 

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